Kurz erklärt
Mattlack ist eine Fahrzeuglackierung, deren Oberfläche einfallendes Licht diffus in viele Richtungen streut, statt es gerichtet zu spiegeln. Dafür sorgen Mattierungsmittel, etwa feine Kieselsäurepartikel, die im Klarlack eine mikroskopisch raue Oberfläche erzeugen. Weil die matte Wirkung auf dieser Struktur beruht, darf Mattlack weder poliert noch mit Wachs oder Schleifmitteln behandelt werden.
Ein mattes Fahrzeug verlangt in der Halle eine andere Arbeitsweise als ein glänzendes. Viele Werkzeuge der Lackaufbereitung, allen voran die Poliermaschine, sind hier tabu. Umso wichtiger sind eine schonende Wäsche und ein früher Schutz der empfindlichen Oberfläche.
Warum wirkt Mattlack matt?
Glanz entsteht, wenn eine Oberfläche so glatt ist, dass sie Licht überwiegend im gleichen Winkel zurückwirft, in dem es auftrifft. Bei einem Mattlack ist die Oberfläche im Mikrometerbereich gezielt aufgeraut. Das Licht wird an den Erhebungen in viele Richtungen gestreut, der Spiegelreflex fehlt und die Fläche wirkt samtig.
Die Rauheit erzeugen Mattierungsmittel. Das sind feste Partikel, die sich im Bindemittel nicht lösen und ihre Form behalten, häufig Kieselsäure (Siliciumdioxid) oder organische Polymerpartikel. Ein Fachbeitrag von PPG nennt für ein Versuchsmattierungsmittel eine mittlere Partikelgröße von 10 µm bei einer maximalen Partikelgröße von 22,5 µm. Größe und Menge der Partikel bestimmen, wie matt die Oberfläche wird. In der Regel liegt die Mattierung im Klarlack, darunter sitzt ein normaler Basislack.
Wie wird der Glanzgrad gemessen?
Der Glanzgrad wird nach DIN EN ISO 2813 mit einem Reflektometer bestimmt. Das Gerät strahlt Licht unter einem definierten Winkel ein und misst den gerichtet reflektierten Anteil. Bezugsgröße ist ein poliertes schwarzes Glas mit einem Brechungsindex von 1,567, dem 100 Glanzeinheiten (GU) zugeordnet sind. Je nach Glanzbereich wählt man einen anderen Messwinkel:
| Messwert bei 60° | Einordnung | empfohlener Messwinkel |
|---|---|---|
| über 70 GU | hochglänzend | 20°, für bessere Unterscheidung |
| 10–70 GU | mittlerer Glanz, etwa seidenglänzend | 60° |
| unter 10 GU | niedriger Glanz, matt | 85°, für bessere Unterscheidung |
Für die Beurteilung matter Lacke ist vor allem die Messung unter 85° aussagekräftig, weil der flache Winkel kleine Glanzunterschiede sichtbar macht. Genau diese Unterschiede entstehen, wenn ein Mattlack an einzelnen Stellen anpoliert wird.
Warum ist Mattlack so empfindlich?
Die matte Oberfläche ist eine Struktur und keine Farbe. Alles, was die Spitzen dieser Struktur einebnet oder die Täler auffüllt, erhöht den Glanz. In der Fachsprache heißt dieser Effekt Burnishing, also Anpolieren durch Reibung. Laut PPG entsteht er, wenn durch Abrieb Mattierungsmittel verloren geht und bindemittelreiche, glattere Zonen an die Oberfläche treten. Das Ergebnis sind glänzende Flecken, die sich nicht mehr rückgängig machen lassen.
- Polieren: Jede Politur glättet die Struktur. Deshalb polieren wir Mattlack grundsätzlich nicht.
- Wachs und Glanzpflege: Wachse füllen die Mikrostruktur und erzeugen Glanzstellen.
- Reibung: Kräftiges Reiben beim Waschen oder Trocknen kann die Oberfläche lokal anpolieren.
- Ablagerungen: Vogelkot greift den Lack an und kann ihn laut Fahrzeughersteller verfärben. Ausbessern durch Polieren ist bei Mattlack nicht möglich.
Pflege: was erlaubt ist und was nicht
Fahrzeughersteller geben für Mattlack eigene Pflegehinweise heraus. Die Betriebsanleitung eines Herstellers verbietet ausdrücklich Lackreiniger, Schleifmittel, Autopolitur und Glanzschutzmittel wie Wachs. Empfohlen werden ein Mikrofaserhandschuh, Autoshampoo und reichlich lauwarmes Wasser. Bei direkter Sonneneinstrahlung soll nicht gewaschen werden, weil sonst Flecken entstehen können.
- Handwäsche mit Shampoo ohne Wachs- oder Glanzzusätze
- Hochdruckreiniger nur mit Abstand und Vorsicht
- Trocknen durch Abtupfen oder mit Luft, nicht durch Reiben
- Vogelkot und Insekten zeitnah einweichen und entfernen
- Keine Waschprogramme mit Heißwachs oder Glanzpflege
Grundlagen der schonenden Wäsche erklären wir im Ratgeber Auto waschen.
So schützen wir Mattlack in der Halle
- Wäsche: Mit wachsfreiem Shampoo und weichen Materialien, damit keine Glanzstellen entstehen.
- Chemische Dekontamination: Wir lösen Flugrost und Ablagerungen chemisch. Mechanische Verfahren wie Lackknete setzen wir zurückhaltend ein, weil sie die Oberfläche anpolieren können.
- Inspektion: Wir dokumentieren vorhandene Glanzstellen und Kratzer. Beides lässt sich bei Mattlack nicht wegpolieren, das gilt auch im Rahmen unserer Lackaufbereitung.
- Entfetten: Für eine gleichmäßige Haftung der Versiegelung.
- Versiegeln: Die Keramikversiegelung mit NGC+ ist laut Hersteller auch für Mattlack geeignet und erhält die matte Optik. Die Aushärtung dauert 12 bis 24 Stunden.
- Übergabe: In den ersten 10 Tagen sollte das Fahrzeug nicht gewaschen werden. Wir erklären dir die passende Pflege.
Häufige Fragen zu Mattlack
Darf man Mattlack polieren?
Nein. Die matte Wirkung beruht auf einer mikroskopisch rauen Oberfläche, und jede Politur glättet diese Struktur. Dadurch entstehen glänzende Stellen, die sich nicht wieder mattieren lassen. Auch Fahrzeughersteller schließen das Polieren von Mattlack in ihren Pflegehinweisen ausdrücklich aus.
Kann man Mattlack versiegeln?
Ja, mit einer Versiegelung, die für matte Oberflächen ausgelegt ist. Die Keramikversiegelung NGC+, mit der wir arbeiten, ist laut Hersteller für Mattlack geeignet und verändert die matte Optik nicht. Die Versiegelung erleichtert die Reinigung und schützt die Oberfläche vor Ablagerungen. Wachse und glanzgebende Produkte sind dagegen ungeeignet.
Darf ein Auto mit Mattlack in die Waschanlage?
Fahrzeughersteller empfehlen für Mattlack die Handwäsche mit Mikrofaserhandschuh, Shampoo und lauwarmem Wasser. In Waschanlagen besteht das Risiko, dass Bürsten die Oberfläche anpolieren oder Wachsprogramme die Struktur füllen. Wer trotzdem eine Anlage nutzt, sollte ein Programm ohne Wachs und Glanzpflege wählen. Die Handwäsche bleibt die sicherere Lösung.
Lassen sich Kratzer im Mattlack entfernen?
Durch Polieren nicht, weil dabei Glanzstellen entstehen. Kratzer, die sichtbar bleiben, erfordern in der Regel eine Lackierung des Bauteils. Hersteller empfehlen, Lackreparaturen an Mattlack nur in autorisierten Betrieben ausführen zu lassen. Ein früher Schutz durch Versiegelung oder Lackschutzfolie mit matter Deckschicht ist deshalb besonders sinnvoll.
Wie entfernst du Vogelkot von Mattlack?
Lege feuchtes Küchenpapier oder ein nasses Mikrofasertuch einige Minuten auf, damit der Kot aufweicht. Nimm ihn dann ohne Druck und ohne Reiben ab und spüle mit klarem Wasser nach. Kräftiges Reiben würde die matte Oberfläche an dieser Stelle anpolieren. Je früher du den Kot entfernst, desto geringer ist das Risiko einer bleibenden Verfärbung oder Ätzung.
Quellen: Moravek (PPG): Materials and Methods Enabling Robust Matte Appearance, PCI Magazine (2024), Wikipedia: Glossmeter (Messgeometrien nach ISO 2813), Polymer Service GmbH Merseburg: Glanzmessung, Polestar: Betriebsanleitung, Pflege von Mattlack
